(1) 양극판과 음극판
배터리 용량을 늘리기 위해 납산 배터리의 내부 구조에는 여러 세트의 양극판과 음극판이 포함되어 있습니다. 양극판과 음극판의 각 세트는 수평으로 용접되어 평행한 양극판과 음극판 세트를 형성합니다. 양극판과 음극판 세트를 구성하는 양극판과 음극판은 서로 맞물려 있습니다(양극판과 음극판이 교대로 배열되어 있음). 양극판 표면의 활성 물질은 이산화납(PbO2)으로, 색상이 짙은 갈색입니다(따라서 납축전지 케이스의 양극에는 짙은 갈색 "+" 기호가 표시됨). 음극판 표면의 활성 물질은 순수 납(Pb)과 같은 스펀지이며 색상은 청회색입니다(납축전지 케이스의 음극에는 일반적으로 "-" 기호가 표시되어 있음). 양극판과 음극판 사이에 칸막이를 삽입합니다.
각 개별 배터리에는 음극판의 개수가 양극판의 개수보다 하나 더 많습니다(양쪽에서 균일한 방전을 보장하기 위해). 전극 위의 표면 활성 물질의 양이 많을수록 방전 시간이 길어집니다. 즉 특정 방전 전류 하에서 용량이 커집니다.
국내 음극판의 두께는 1.8mm, 양극판의 두께는 2.2mm이다. 해외에서 생산되는 납축전지는 두께가 1.1mm~1.5mm 정도 되는 얇은 판을 사용하는 경우가 많다. 박판은 배터리의 비용량을 증가시키고 시동 성능을 향상시킬 수 있습니다(개인 이해: 시동 성능은 내연 기관의 시동 성능을 나타냄).
(2) 칸막이판
배터리의 내부 저항과 크기를 줄이려면 배터리의 양극판과 음극판을 최대한 가깝게 해야 합니다. 인접한 양극판과 음극판 사이의 접촉으로 인한 단락을 방지하기 위해 파티션을 사용하여 양극판과 음극판을 분리해야 합니다. 분리막은 또한 전해질의 담체로서 다량의 전해질을 흡수할 수 있고, 많은 미세 기공을 갖고 있어 전해질의 흐름을 원활하게 할 수 있습니다.
(3) 전해질
배터리의 충전 및 방전 과정에서 전해질은 전기를 전도할 뿐만 아니라 화학 반응에도 참여합니다. 납축전지의 전해액은 순수한 황산과 증류수를 일정 비율로 혼합하여 제조됩니다. 납축전지의 전해질 밀도는 일반적으로 1.24~1.31g/cm3이며, 전해질 밀도의 선택은 지역 및 기후 조건에 따라 약간 다릅니다.
(4) 오버플로 밸브
오버플로 밸브는 배터리 상단에 위치하여 안전, 밀봉, 방폭 기능을 제공합니다.
