삼항 리튬 이온 배터리의 이론적인 주기 수명은 약 1500배이며 실제 사용 시 완전 충전 및 방전 주기는 800회 이상이며 제어 배터리 방전은 25% 상태입니다.{{ 4}}%, 실제 사용량은 1200회 이상에 도달할 수 있습니다. 인산철 리튬 배터리 충전 및 방전 주기 수명은 일반적으로 2000배 이상에 도달할 수 있습니다. 배터리 수명이 70km에 불과한 자동차의 경우에도 2000주기는 140,000km를 주행하는 순수 전기를 지원할 수 있으며 유일한 단점은 에너지 밀도가 낮고, 저온 감쇠가 더 뚜렷하며, 0℃ 용량은 약 10% 감소하고, -20℃ 용량은 약 30% 감소합니다.
삼원계 리튬이온 배터리의 이론적인 수명은 약 800사이클로, 상용 충전식 리튬이온 배터리의 중간 수준입니다. 인산철리튬은 약 2000주기인 반면, 티탄산리튬은 10000주기에 도달한다고 합니다. 현재 주류 배터리 제조사들은 자사가 생산하는 삼원계 셀 사양(표준 조건에서 충전 및 방전)에서 500배 이상을 약속하지만, 셀을 배터리 팩으로 만든 후에는 일관성 문제로 인해 전압이 중요합니다. 내부 저항은 정확히 동일할 수 없으며 주기 수명은 약 400배입니다.
1, 삼원계 리튬 이온 배터리 재료는 약 800회 순환합니다.
2, 인산 철 리튬 배터리 사이클은 약 2500 회입니다.
3, 순정 배터리와 불량 배터리의 주기 횟수에는 차이가 있으며, 정품 배터리는 배터리 제조사의 사양에 따른 주기 횟수에 따라 설계 및 생산되며, 불량 배터리의 주기 횟수가 50회 미만인 경우도 있습니다. 타임스.
이제 3.7V 18650 일반 사이클 수명은 500~1000회에 도달할 수 있으며, 3.2V 18650 일반 수명은 2000회 이상에 도달할 수 있습니다. 물론 전제는 자격을 갖춘 배터리의 일반 제조업체가 결함이 있거나 위조 배터리인 경우 수명이 매우 짧습니다.
현재 삼원계 리튬 이온 배터리 산업 기술의 지속적인 발전으로 인해 리튬 배터리의 응용 분야가 점점 더 넓어지고 있습니다. 배터리 산업에서는 3원계 리튬 이온 배터리가 많은 장점을 가지고 시장을 빠르게 점유했으며 점차 전통적인 납축 배터리를 대체했습니다. 기존 배터리의 경우 삼원 리튬 이온 배터리는 긴 수명, 에너지 절약 및 환경 보호, 낮은 유지 관리 비용, 완전 충전 및 방전, 경량 등의 장점을 가지며 고객의 사랑을 받고 있습니다.
인산철리튬전지의 잔존용량은 5000주기 동안 84%이고, 터폴리머 리튬이온전지의 잔존용량은 3900주기 동안 66%이다. 사이클 수명과 비교하면 인산철리튬 배터리 팩의 장점은 더욱 분명해집니다. 남은 용량/초기 용량 =80%를 테스트 종료점으로 하면 현재 인산철리튬전지 실험실의 1C 사이클 수명은 3,500배 이상이며, 일부는 5,000배에 도달하는 반면, 삼항 리튬 이온 배터리 실험실의 1C 사이클 수명은 약 2,500배입니다.
사이클 수명 시점에서 인산철리튬 배터리 팩은 3원계 리튬 이온 배터리보다 수명이 훨씬 깁니다. 동일한 사이클 횟수에서 리튬이온 인산철 배터리의 잔존 용량도 삼원계 리튬이온 배터리보다 훨씬 크고, 두 배터리의 사이클 수명은 안전 성능 측면에서 큰 차이가 있습니다. , 둘도 다릅니다.
재료계와 비교하면 인산철리튬전지팩의 양극재 분해온도는 약 700℃이고, 삼원계 리튬이온전지 양극재의 분해온도는 약 200℃이다. 실험실 테스트 환경에서 단락된 리튬 이온 인산철 배터리 모노머는 기본적으로 불이 붙지 않습니다. 삼원계 리튬 이온 배터리는 동일하지 않으며 화재가 더 발생하기 쉽기 때문에 삼원계 리튬 이온 배터리는 열 관리에 대한 요구 사항이 더 높고 인산철리튬 배터리 팩은 온도에 대한 적응성이 더 높고 안전합니다.
