납축전지는 다양한 종류의 전지 중 가장 오랫동안 사용되어 왔으며, 제조 기술 측면에서도 가장 성숙하고 비용 효율적인 전지이기도 하다. 납축전지는 대량 생산됐고, 초기 전기차는 대부분 납축전지를 에너지원으로 의존했다. 그러나 납축전지는 비에너지가 낮고, 단일 충전 주행 거리가 짧으며, 자체 방전율이 높고, 사이클 수명이 짧아 현대 전기 자동차의 개발 요구에 적합하지 않습니다. 현재 내연기관 자동차의 시동 동력원으로는 납축전지가 주로 사용되고 있다.
납축전지의 분류
(1) 유지 관리가 필요 없는 납축 배터리
유지 관리가 필요 없는 납산 배터리는 구조적 장점과 낮은 전해액 소비로 인해 사용 수명 동안 추가 증류수가 필요하지 않습니다. 유지 관리가 필요 없는 납산 배터리는 내충격성, 고온 저항, 작은 크기, 작은 자체 방전 특성을 가지며 수명은 일반적으로 일반 납산 배터리의 두 배입니다. 유지 관리가 필요 없는 납축 배터리는 구매 시 전해질이 추가된 배터리와 공장에서 이미 전해질이 채워진 배터리의 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다.
(2) 밸브로 제어되는 밀봉형 납축전지
밸브로 제어되는 밀폐형 납축전지는 사용 중에 황산이나 물을 첨가할 필요가 없으며, 배터리 구조는 산 누출 및 산성 미스트 배출 없이 밀봉 성능이 우수합니다. 배터리 커버는 오버플로 밸브(안전 밸브)로 설계되었습니다. 배터리 내부 가스가 한도를 초과하면 배기를 위해 오버플로 밸브가 자동으로 열리고, 배기 후에는 오버플로 밸브가 닫힙니다. 밸브 제어식 밀폐형 납산 배터리는 유리 섬유 배터리와 콜로이드 배터리(실리카 응고제)의 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다.
